‘Stresli yaz’: Havayolu personel sıkıntısı ortasında, kayıp bagaj oranları arttı



'Stresli yaz': Havayolu personel sıkıntısı ortasında, kayıp bagaj oranları arttı

Chicago’dan Donna O’Connor, iki yıldan fazla bir süredir ailesinin küllerini serpmek için İrlanda’ya gitmeyi planlıyordu.

Ebeveynlerinin ikisi de Amerika Birleşik Devletleri’nde doğdu ama büyük büyükanne ve büyükbabası İrlanda’nın batısındaki County Mayo’dan. O’Connor, ailesinin İrlanda ile her zaman güçlü bir yakınlık hissettiğini söyledi.

“Babam ve büyükannem, kardeşime ve bana her zaman İrlanda Katolik mirasımızın ne kadar önemli olduğunu ve bu ipi koparan kişi olmamamızı hatırlattı” dedi.

O’Connor İrlanda’da birkaç ay geçirmeyi planladı ve 13 yaşındaki kedisi Ruari’yi uçağa götürmeyi planladı. Havayolu Air Canada, kedinin kabin bagajı olarak kabul edileceğini ve diğer her şeyin ambarda kalması gerektiğini söyledi.

O’Connor, ebeveynlerinin küllerini küçük bir kavanozda sakladı ve Haziran sonunda onu bavuluna koyup Dublin’e uçtu. 19 saatlik gecikmeli bir yolculuktan sonra, O’Connor Dublin Havalimanı’na geldi ve üç saat boyunca bagaj bandında çantasının görünmesini bekledi. Hiç gelmedi.

Neredeyse üç yıllık bir aradan sonra, O’Connor gibi gezginler rekor sayıda havaalanlarına geri dönüyor. Ancak ciddi bir bagaj taşıma personeli sıkıntısı, binlerce yolcunun varış yerlerine bagajları olmadan ve bir daha görüp göremeyecekleri konusunda çok az fikirleri olduğu anlamına geliyor.

Bu ayın başlarında, dünyanın en işlek havalimanlarından biri olan Londra’nın Heathrow Havalimanı, kap Havayollarının uçuşlara getirmesine izin verilen yolcu sayısı. Önlem, güvenlik ve kalkış noktalarındaki büyük kuyrukları hafifletmeyi ve çok sayıda bagajın kaybolma olayını azaltmayı amaçlıyordu.

Geçen hafta, Delta havayolları Londra’dan Detroit’e bin parça mahsur kalmış bagajla dolu ve yolcusu olmayan bir uçakla uçtu.

İngiliz seyahat danışmanı Paul Charles, The PC Agency ile Bunun pandemi sonrası ciddi personel eksikliğinden kaynaklanan sorunlardan sadece biri olduğunu söyledi.

“Devam eden bagaj görevlisi sıkıntısı, kabin ekibi, pilot ve havacılıkla ilgili diğerlerinin eksikliği her türlü sonuca yol açtı. Sisteme koyduğumuz bagaj miktarını kaldıracak yeterli insan yok” dedi.

Charles buna “stres yazı” diyor. Havayollarının müşteri şikayetlerine cevap verecek yeterli personeli olmadığını söyledi.

Charles, kaybetme korkusuyla nadiren bavulu ambara koyduğunu söyledi. Yapmanız gerekiyorsa, adınızı, adresinizi ve iletişim bilgilerinizi açık bir şekilde çantaya ekleyin, dedi.

Charles, “Uçmadan önce bavulun ve içindekilerin bir fotoğrafını çekin, böylece seyahat sigortasını geri talep ediyorsanız her şeyin bir kaydına sahip olursunuz” dedi.

Ve tüm yolcuların valizlerine Apple AirTag gibi akıllı bir takip cihazı yerleştirmesi gerektiğini söyledi.

‘Çok yıpranmış’

O’Connor, rapor vermek için Dublin Havalimanı’nın kayıp bagaj bölümüne gitti ve aynı şeyi bekleyen yüzlerce başka yolcu buldu. Perişan, havayolunu aradı ama yanıt alamadı.

Sonraki hafta, O’Connor her gün Dublin Havaalanına gidip geldi. Bir gün, terminal binasında 12 saatten fazla zaman geçirdi. Bir süre sonra yolcular birbirlerini tanımaya başladılar.

O’Connor, “Bir çocuk babası olan bir adam, hava yolu şirketi çocuğunun araba koltuğunu kaybettiği için havaalanından ayrılmadı” dedi.

Yolcular çoğu zaman havalimanı katında saatlerce oturup hikayelerini paylaşıyor ya da havayollarına telefon etmeye çalışıyorlardı. O’Connor, bazen yolcuların kayıp bagaj alanından yiyecek veya içecek almak için ayrılmayı bile reddettiklerini, çünkü o kadar korktuklarını söyledi.

Bir noktada, yolcular çok sinirlendiği için polis çağrıldı. Ancak polis memuru onların kötü durumunu duyduğunda, “bizim için üzüldüler, bazı detayları aldılar ve bizi rahat bırakın” dedi O’Connor.

Günler geçtikçe, O’Connor giderek daha fazla sıkıntıya girdi. Babası hastalanmadan önce İrlanda’ya bir gezi planlamıştı. 2020 yazında öldü. Annesi 30 yıl önce 1992’de vefat etti, ancak O’Connor babasının her zaman ikisinin birlikte gömülmesini istediğini söyledi.

Şimdi, İrlanda’da yalnız olduğunu, kalıntıları olmadan ve kendisine iade edilip edilmeyeceklerine dair hiçbir fikri olmadığını söyledi.

O’Connor her gün havayolu şirketi Air Canada ile temasa geçti ama asla ulaşamadığını söyledi. İrlanda’ya geldikten iki hafta sonra cevapsız bir araması vardı. Havayolundan bir kadın, çantasının Chicago’daki evine geri gönderildiğini söyleyen bir sesli mesaj bıraktı. O’Connor İrlanda’da olduğunu söylemek için numarayı geri aramaya çalıştı ama kayıtlı bir mesaja ulaştı. Hiç duymadı.

O’Connor, havayolunun ilgisizliğiyle uğraşmanın sıkıntısını artırdığını söyledi.

“İşin nasıl yürüdüğünü ve bazen geciken çantalar ya da kayıp çantalar olduğunu anlıyorum, ancak bilirsiniz, kişiyi kendi başının çaresine bakması için bırakmıyorsunuz.”

İrlanda’da 2 1/2 hafta sonra, O’Connor’ın çantası Dublin Havaalanına ulaştı. Oldukça “çarpık” göründüğünü söyledi.

“Yaklaşık bin fitten bir uçaktan düşmüş gibi görünüyor. Çok, çok hırpalanmış.”

Ama semaverin içi hasarsızdı.

Birkaç gün önce O’Connor, County Mayo’daki Castlebar’a gitti ve ailesinin küllerini etrafa saçtı. Duygusal bir deneyimdi, dedi, ama aynı zamanda sonunda onları birlikte dinlenmeye bırakabilmenin de bir rahatlama olduğunu söyledi.

O’Connor, Eylül ayı başlarında Chicago’ya uçmak için bir uçak bileti rezervasyonu yaptı. Bu sefer Air France ile uçtuğunu söyledi.

Bagaj yükü

Berlin’de yaşayan Jenn M. Choi, bu ayın başlarında Meksika’daki aile tatilinden önce dört AirTag satın aldı. Choi, kaybolan çantalarla ilgili çok sayıda korku hikayesi okuduktan sonra bunu yaptığını ama yine de başına geleceğini düşünmediğini söyledi.

“Teknolojiyle ilgileniyorum, bu yüzden daha çok ‘Oh, bu eğlenceli bir deney olacak’ gibiydi. Aslında çantalarımızı kaybedeceğimizi düşünmemiştim.”

Choi, kocası ve 1 yaşındaki oğluyla birlikte Cancun havaalanına indikten sonra AirTag’ini kontrol etti. Cihaz, tüm çantalarının hala Frankfurt havaalanında olduğunu belirtti. Choi, çantalarının kayıp olduğunu bildirdikten sonra, havayolunun bagajlarının nerede olduğunu söyleyen takip sistemini takip etmelerinin tavsiye edildiğini söyledi.

Ama sistem hiçbir zaman çalışmadı, dedi. Çantaları hareket halindeyken onlara haber veren AirTag’lerdi. Bir hafta sonra, üç bavul Meksika’ya geldi. Choi, onları gördüğüne sevindiğini, ancak hafif seyahat etmeye alıştığını söyledi.

“Bütün deneyim, çok fazla şeyimiz olduğunu anlamama yardımcı oldu, sanki çok tüketimciymişiz gibi. Ve çantalarımız geldiğinde ‘Oh, bu artık biraz yük gibi’ dedim” diye güldü.

Bir yanıt için Air Canada ile iletişime geçildi, ancak yayın saatine kadar yanıt vermediler.


Kaynak : https://theworld.org/stories/2022-07-26/summer-stress-amid-airline-staffing-shortages-lost-luggage-rates-have-soared

Yorum yapın

SMM Panel PDF Kitap indir